全新改款的Aston Martin Vantage無論在造型、性能甚至內裝上都有大幅度的進步，而新款Vantage GT3賽車也早就在Rolex Daytona 24小時耐力賽亮相。如今，更接近量產車的新款 Vantage GT4賽車也於此刻正式發表。預計今年將生產 40多輛 Vantage GT4。
由於GT4賽事的規則，要求賽車必須以量產車型為基礎並保留一定程度的原廠零件，因此最新Vantage GT4賽車從外觀看起來與其街道版量產車沒有太大的差別。
Aston Martin表示，Vantage GT4 大約有80%的機械結構和部件都與量產街車相同，包括鋁合金底盤、引擎、變速箱和大部分車身鈑件。但在空力套件方面，因應賽事需求，車尾增添GT4尾翼、車頭下方則有大型分流器以及巨大的引擎蓋通風口，有助於空氣動力學性能的提升。據原廠稱，與舊款Vantage GT4賽車相比，新車有效增加了下壓力並減少了一點阻力。
而Vantage GT4也配備更大的散熱水箱來改善冷卻效果，同時也讓煞車獲得更好的冷卻。與街道版量產車配置較霸氣的21吋輪圈相比，Vantage GT4僅配置18吋的圈胎組，但這肯定是為了賽車的速度與賽事的配置做的調整。
在懸吊方面，GT4 配備了可調式避震器，並且具有更多可調的的外傾角設定。雖然原廠沒有提及4.0升V8動力是否有調整，但這次的動力電腦是由Bosch Motorsport的專用賽車ECU擔當，Aston Martin也對它進行專屬調校。八速自排變速箱的部分，由於軟體重新設定，前兩檔將無法自行換檔，但後面六個檔位則都可以透過方向盤換檔撥片自由換檔。
當然，與量產街車最大的不同在於賽用的駕駛艙，沒有任何豪華的材質與面板，取而代之的是裝有各種控制裝置的碳纖維盒、防滾籠、滅火器、桶型賽車座椅以及賽車方向盤與數位儀表。
Aston Martin耐力賽車運動主管Adam Carger表示：
「新款 Vantage GT4 在很大程度上是前代汽車的進化版，Aston Martin量產街車和賽車項目之間更緊密的合作，使AMR能夠利用對新款Vantage量產街車來提高速度和效率。」
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