▲TPM研討會落幕，船貨雙方長約價的差距也漸漸縮小。（圖／業者提供）
記者張佩芬／台北報導
在美國長灘出席越太平洋線海運研討會(TPM24)的國內超大型攬貨公司高階指出，經過五天會議，超大型直客與船公司對今年5月年度新長約運價的差距漸漸拉近，超大直客威名百貨，好市多等都僅願意以去年長約價簽屬今年新約，已經有船公司表態願意以每大箱1,700美元簽下，約較去年長約價高3、4百美元，讓雙方發差距從上千美元拉近。
總計不到十家的超大型直客，去年長約價在1200到1400美元之間，今年有直客不但要求要按去年原價簽約，還提出含板架的要求，也就是4天約100美元的板架租金要改成免費。
直客今年不願加價的理由是美國通膨壓力並未解除、存貨還是很高、今年估計不會有急單、貨櫃船運市場船噸過剩。但船公司認為今年有雙運河危機墊高營運成本、降低船隻周轉率，另美國東岸碼頭工人有罷工可能，運價必須提高。
由於今年市場的不確定性頗高，超大型攬貨公司認為，船貨雙方都有可能降低今年長約比重。由於現在距離合約到期還有52天，雙方應該都還會觀察等候一段時間，不過為了搶超大型直客貨源，傳出韓新遠洋今年降低與三星集團簽約的櫃量，日本海洋網聯已經決定補上。
根據往年經驗，要等超大型直客簽約後，大型直客與一般直客才會陸續簽約，簽約價格也會往上加。
TPM研討會在洛杉磯時間周四中午做出總結後結束，會議在長灘會議中心與凱悅酒店舉行，今年共約四千人與會，很多公司會在附近的旅館房間或會議室為客戶舉辦說明會或聯誼活動，由於美國運輸物流業與大貨主都會到場，業界都會藉這個場合與平常不容易聯繫的對象做溝通。TPM研討會收費頗高，報名費約要兩千美元。
標題：美國線超大直客要求按去年合約價簽約 有船公司報1700美元
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