雷軍又“翻車”了。
這次不是手機發熱、系統卡頓，而是小米汽車剛上市就爆出“穿孔機蓋”造假門。宣傳時吹得天花亂墜，交付後車主發現所謂4.2萬元的碳纖維前艙蓋，內部結構和普通版幾乎沒區別，散熱風道？壓根不存在。
更讓人寒心的是小米的回應：“雷軍說過’有點小貴，不推薦買’，所以我們不算騙你。”
這話一出，全網炸鍋。網友怒懟：“既然不推薦買，幹嘛拿出來賣？還標高價？”這哪是澄清？分明是把消費者當傻子耍。
事情本可以體面收場。車主發現問題後建群維權，態度理性；小米若誠懇認錯、全額退款或換裝真材實料，口碑或許還能挽回。
可它偏要走最損的路：先拖五個月，開庭當天突然甩出84頁“證據突襲”，硬說“我們提醒過你別買”，試圖用法律話術洗白營銷欺詐。
這種操作，暴露了小米骨子裡的傲慢：技術可以吹，用戶可以糊弄，只要法務夠強，就能把“虛假宣傳”包裝成“表達不清”
雷軍向來擅長“造詞營銷”，“參數拉滿”“體驗越級”“對標保時捷”……一套話術下來，產品還沒上市，粉絲已熱血沸騰。
可當現實照進理想，濾鏡碎了一地。 SU7 Ultra的碳纖維蓋，宣傳圖里風道貫通、結構重構，實車卻只是貼了層碳紋膜加一塊塑料板。這不是“表達不清”，是赤裸裸的貨不對板。
更諷刺的是，一邊在法庭上咬定“沒承諾性能”，一邊在發布會上高喊“結構全改”“輪轂直通風道”。消費者信的是發布會，不是事後甩鍋的答辯狀。
雷軍若真覺得這配置“不值”，當初何必花大篇幅重點推介？又何必定價4.2萬？
這種“說一套做一套”的雙面打法，正在透支小米十年積攢的信任。曾幾何時，“為發燒而生”、“感動人心價格厚道”，是小米的金字招牌。
如今卻越來越像一家精於算計的營銷公司：用極致話術抬高預期，用法律條款規避責任，用積分補償搪塞不滿，把用戶的熱愛，當成可收割的流量
當然，小米並非一無是處。
YU7壓鑄件拿國際大獎，雙十一手機銷量登頂，說明其技術底子仍在，市場號召力猶存。但問題恰恰在這裡：越是成功，越不能把用戶當韭菜
你可以在工藝上創新，但不能在誠信上偷工；你可以在定價上高端，但不能在宣傳上造假。
商業社會的基本邏輯是：信任一旦崩塌，重建難如登天。今天車主起訴的是一塊機蓋，明天公眾質疑的，就是整個小米生態。
當“雷布斯的話可信度，不超過10%”，成為網絡梗，再響亮的銷量數據，也掩蓋不了品牌信譽的裂縫。
值得警惕的是，小米似乎陷入一種“危機循環”：出事→道歉→補償→再出事。從手機系統廣告氾濫，到智能家居品控爭議，再到如今汽車宣傳翻車，每一次都靠“米粉情懷”勉強過關。可情懷不是無限額度信用卡，刷多了會爆。
雷軍常說：“做感動人心的好產品。”
但感動人心的前提，是尊重人心。若連基本的誠實都做不到，再炫酷的技術、再漂亮的財報，也不過是沙上築塔。
小米站在了十字路口：一邊是靠話術和流量繼續“快跑”，一邊是回歸初心、用真實產品贏得長期信任。選哪條路，決定它能走多遠。
畢竟，消費者可以原諒一次失誤，但不會永遠為“講故事”買單。當濾鏡褪去，唯有真誠，才是最好的營銷。
