對於許多有意購車的民眾而言，碰撞測試是相當直接展現車款安全性的方式，在提高車輛安全方面發揮了巨大作用，但仔細研究美國公路安全保險協會 (IIHS) 的規劃就會發現，它只測試40英里/小時（64.3 公里/小時）的碰撞。當車輛在某些道路上可以合法行駛到85英里/小時（136.7 公里/小時）時，為什麼測試速度不訂高一點呢？
IIHS收到這方面的疑問後，嘗試在其YouTube頻道上的影片中回答這個問題。 首先，其實IIHS設定的時速40 英里（約64.3公里），其實已經比美國 NHTSA設定在時速35英里（約 56.3 公里）來得更快。
儘管速度對碰撞嚴重程度有重大影響，但在測試環境中，速度並不是越快越好。 IIHS車輛研究中心副總裁 Raul Arbelaez表示，確實了解有些事故會因為速度更快而更為嚴重，但組織希望能以事故總數中最大部分的比例來做為測試區間，希望讓車輛在這樣的速度區間下更安全，因此才有這樣的設定。
選擇正確的撞擊測試速度非常重要，因為它會對車輛的設計方式產生重大影響。以85 英里/小時的速度測試車輛實際上可能會對它們的安全產生負面影響。
「隨之而來的是一些意想不到的後果，包括嚴重程度較低的事故中安全性下降，」Arbelaez說，這樣子可能導情況是，為了在更嚴重的碰撞中表現良好，車輛最終可能設計上會變得更加堅硬，但對於車內乘客的安全保護表現卻未必會同步提高。
即使速度僅提高10英里/小時（16 公里/小時）也可能對車輛設計產生重大影響。儘管50 英里/小時（80.4 公里/小時）僅比40 英里/小時（64.3 公里/小時）快 25%，但在該速度下碰撞力實際上增加了56%。Arbelaez表示，設計車輛來適應測試速度相對微妙的增加會「顯著改變」正常合適的設計。
換言之，如果因為提升了測試速度，而讓車廠針對車款做出相對應的改變，反而影響到頻率較高的事故速度區間的安全防護，反而得不償失。
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