車評社|哪吒汽車爆發“剎車門”,融資又失利,張勇何去何從?



車評觀察 《車評社》第468期

前言:從邀請吳亦凡代言事件,再到對友商威馬進行拉踩等等,哪吒汽車敢為人先的“大名”可謂是人盡皆知。

不過,令人費解的是,哪吒如此“無底線營銷”,到底是為了樹品牌形象,還是“品牌自殘”?

好好的哪吒不當,非要做東方不敗嗎?

然而,這些負面剛平息不久,哪吒汽車又攤上事了。

這一次,或已涉及到了哪吒汽車的產品質量問題與車主的生命安全,剎車失靈可不是小事!


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車主投訴:哪吒V剎車失靈

“10月3日,高速上,車子準備進隧道的時候,前車突然制動,我(駕駛人)深踩剎車踏板,而車輛未出現制動效果。” 這位哪吒V車主表示,他當時開車是以60KM/h以上的速度撞上了前車尾部,造成三車追尾的交通事故,至今心有餘悸。


據這位車主介紹,他的購車時間為2021年9月29日,然而沒過幾天就出事故了,事故地點為重慶市江北區G50(1751KM)鐵山坪隧道重慶方向。在事故後的第二天,他聯絡了哪吒汽車的廠家客服中心,要求廠家提供整車行駛資料。

然而,他得到哪吒汽車廠商的回覆是,行車資料已經調取,一切正常,不能將資料提交給駕駛員(車主)。

從車主的投訴反饋資訊來看,出現剎車失靈隱患,繼而引發嚴重事故後,哪吒車企以及經銷商售後服務人員均不承認哪吒V的制動系統存在安全隱患,甚至告知車主檢測一切正常,有推卸責任之嫌,哪吒汽車如此行徑令車主感到十分不滿。

然而,據車評社瞭解,與上述車主有相同遭遇的人不在少數。


2

疑存安全隱患,不是個案

無獨有偶。另一位網友投訴稱,他在今年3月份購買了一臺哪吒V 2021款 長續航娛樂版升級型。然而,新車剛開了4個月,因剎車失靈就出現了嚇人的追尾事故。

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據他介紹,車輛行駛到路口紅綠燈時,車子突然急加速,連續踩剎車踩不動導致嚴重追尾前車。當時,他的手臂受傷,新車也剛做的首保,萬幸車上面沒有人。


此外,據報道來自江蘇省的哪吒V車主羅女士也是其中一位遭遇者。

這位羅女士稱,她在買車後就頻繁遭遇剎車失靈現象,就在今年的7月15日,曾因為3次剎車失靈現象向第三方平臺進行投訴,而在7月22日,售後人員將車輛系統初始化以後,車輛過了三天又出現了同樣的剎車失靈現象。

對此,車評社也對第三方平臺瞭解到,目前多位車主投訴的車輛資訊為哪吒V 2021款長續航娛樂版以及長續航娛樂版升級型兩款,他們的購車日期在今年的4-9月之間。


從出現問題時間段來看,剎車失靈現象主要出現在購車3個月內,其中2位車主僅在購車後第5天便遭遇剎車失靈現象。據悉,合眾汽車各地經銷商對於各起案例的解釋口徑一致,那就是不屬於質量問題,這令車主感覺苦惱。

值得注意的是,對於處理車主投訴剎車失靈事件的問題,目前多位車主的車子都已經進行了維修,但廠家依然不承認產品存在質量問題。

按照常理來講,車企召回質量缺陷車輛是一種負責任、有擔當的行為體現。而哪吒汽車前期否認車輛問題,後期維修又不告知具體原因,這樣的做法非常不妥,有隱瞞事實、欺騙消費者之嫌。

試想,車主開著一臺存在剎車失靈隱患的哪吒V上路,發生交通事故怎麼辦?車主的人身安全,難道對於哪吒汽車來說如此不值一提?

不少網友也表示,“醒醒吧,哪吒就是普通電動車,和智慧車根本不靠邊”、“應該要召回,人身安全第一位”。

最具諷刺意味的是,哪吒汽車剛剛釋出了以使用者為中心,向使用者型企業轉型的戰略。


△哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇

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自稱使用者型企業,諷刺味十足

在今年6月份,哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇向外界表(chui)示(niu),“哪吒汽車將以‘人人使用、人人蔘與、人人互動’的使用者理念引領企業轉型發展。哪吒汽車認為,企業需要真正的尊重使用者、引導使用者參與、相信人民的力量改變一切。”

看得出來,哪吒汽車急於打造親民的“人設”,但實際行動與自己立的flag背道而馳,分分鐘打臉。

哪吒汽車的產品被車主投訴存在安全隱患,而哪吒汽車卻“不重視、不承認、不召回”,如此淡漠車主的人身安全,試問哪吒汽車的“良心”何在?

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而哪吒汽車聯合創始人、CEO張勇有著不可推卸的責任。

俗話說,上樑不正下樑歪,哪吒汽車的窘境可見一斑。

據公開資料顯示,哪吒汽車創立於2014年10月,為合眾新能源汽車有限公司旗下品牌,一直居於“蔚小理”之後,處於新勢力車企的第二陣營。


銷量方面,哪吒汽車在今年9月份,共交付了7699輛,雖然環比增長了16.4%,但是今年1-9月合計,哪吒汽車累計才只交付41427輛,沒有達到“月銷過萬”的標準,這與頭部車企還差不少。


目前,哪吒汽車依然處於虧損狀態,2020年實現營收12.97億元,虧損13.21億元;今年上半年營收16.32億元,淨虧損6.93億元,超過了去年全年淨虧損的一半,仍然命懸一線。

由於哪吒汽車的處境尷尬,其融資之路也充滿了艱辛。

4

360入股哪吒,存在不確定性

據報道,10月18日,三六零釋出對外投資公告表示,擬以自有資金29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司(哪吒汽車),本次投資全部完成後,公司將間接合計持有哪吒汽車16.594%股權,成為哪吒汽車第二大股東。


10月19日晚間,360釋出補充公告稱,公司披露了《三六零安全科技股份有限公司對外投資的公告》,擬以自有資金共計人民幣29億元投資入股合眾新能源汽車有限公司(以下簡稱“哪吒汽車”)。

因為本次投資涉及入股新能源汽車廠商,將導致哪吒汽車股權結構發生重大變化,本次投資事項還需要取得相關部門的同意意見,可能存在一定不確定性,敬請廣大投資者注意風險。

這筆看上去終於有望落地的投資,僅僅一天後就又徒生變數,這對於求“財”若渴的哪吒汽車而言,猶如雪上加霜。

事實上,早在今年5月11日,在三六零集團周鴻禕便宣佈公司將戰略投資哪吒汽車。可這個訊息釋出之後,三六零並沒有緊連著做出下一步動作,因此有質疑稱三六零在哪吒汽車投資專案中只是草簽協議,並無資金入賬,屬於“精神股東”。


此外,更有網友調侃,不確定性太多彷彿是周鴻禕的“投資魔咒”。他投資過羊奶,也入股過快播,結果並未如願;與知乎失之交臂,浪費了一個大好的機會;如今,剛與哪吒汽車的愛情小火花,也有了不確定性的風險,真可謂難兄難弟。


5

哪吒“鬧心”,張勇“犯難”

如今,擺在哪吒汽車面前的問題並不少,“惡意營銷”、“剎車門”、“融資失利”等事件可以說涉及到了品牌、產品、口碑、使用者、管理等多個層面。

而這每一個層面,對於張勇等高管來說都不是小事。

據車評社瞭解,張勇曾任職於北汽福田、奇瑞汽車和北汽新能源,擔任北汽新能源營銷有限公司總經理。在新能源汽車的渠道建設、市場銷售、品牌推廣等方面具有豐富的經驗。

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可以說,考驗其智慧的時候到了。

散會。

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