轉眼間已進入四月份，盤點台灣第一季車市表現，掛牌數來到112,401輛，與去年同期表現幾乎相當。其中，國產車又以休旅車、輕型商用車表現最為搶眼，在Luxgen n7於3月份正式啟動交車後，開啟了台灣電動車市場的全新里程碑。而輕型商用車在TOYOTA及CMC兩大品牌各自出招的情況下，如預期推高既有市場，持續締造佳績。
MG銷售再進化 HS連兩個月超車CR-V
去年締造極佳銷售成績、更成為台灣車壇黑馬的MG，今年持續進化之中，繼2月份打敗CR-V、Tucson L等好手，拿下國產中型休旅銷售冠軍。3月份又連續兩個月擊敗常勝軍CR-V，並順利拿下第一季國產中型休旅銷售冠軍。
跨界休旅ZS表現相對沒這麼亮眼，但平均每個月還是能挹注約600台的銷售數量，這也讓MG每月穩定可觀銷售量，暫居台灣市場非豪華品牌第四名的位置。接下來又預計將導入品牌在台第一款純電車MG4，是否能夠比照歐洲銷售表現，成功開拓電動車客群，後續值得觀察。
Luxgen n7開始交車 關鍵在四、五月
國產全新電動車系 Luxgen n7，在車主期待下開始進行交車，替國產電動車發展寫下全新里程碑，雖然與民眾期待的交車破千台有不小落差，但據了解也是因為交車作業剛開始啟動，為求慎重情況下，首月還無法全力衝刺，預計接下來從四月份開始將會逐步提升，上半年前將持續增加交車力道。
但即便還沒全力交車，n7在第一季也已經繳出500輛的掛牌數，在台灣電動車市場僅次於Tesla Model Y及Model X，是否能繼續維持前三名寶座甚至有機會挑戰Tesla，將是接下來關注的焦點。
兩大車款激戰! 輕型商用車市場持續擴大
過往台灣有很長的時間輕型商用車都以中華菱利馬首是瞻，但是在TOYOTA於2022年正式揮軍輕型商用車市場，推出Town Ace車系後，就改變了原本一枝獨秀的市場，更在2022年底加入廂車車型後成為完全體，去年就勇奪輕型商用車銷售冠軍。
更難得的是，Town Ace並不光只是搶奪原有中華菱利的客層，而是進一步將整個市場規模擴大，中華菱利在面對競爭壓力下，也不斷出招、不論是優惠價格、電動車型甚至是代言人等，都讓商用車戰場更加活絡。而今年中華菱利也即將改款之際，是否有機會搶回原本領先地位，同樣是今年後續的重頭戲。
進口車銷售正常化 新興品牌有待觀察
過去幾年在車用晶片短缺及疫情影響之下，嚴重影響到進口車交車表現，也因此在去年逐步回復正常之下，不少品牌都搶搭疫情紅利，將之前累積已久的訂單逐一完成交車，也讓不少品牌去年都創下在台銷售新高成績。
但今年回歸正常化的狀態下，即便第一季仍有紅海危機影響交車，但預估後續將越來越淡化的情況下，是否還能比照去年持續締造銷售佳績，將成為包含Kia、Skoda等品牌今年的最大課題。
去年同樣因為大量受訂殘，在趕進度大量交車情況下，締造台灣豪華車史無前例年度銷售破三萬輛的Lexus，今年也同樣面臨是否仍維持佳績的挑戰，今年第一季依然穩坐台灣豪華品牌銷售冠軍，但較去年同期衰退達21.5％，今年後續在缺乏全新車款話題下，是否能夠守住銷售冠軍，將成為一大挑戰。
2024年第一季台灣國產市場銷售TOP10
1. Toyota Corolla Cross：7155輛
2. MG HS：4302輛
3. Honda CR-V：4,253輛
4. Toyota Yaris Cross：4181輛
5. Toyota Corolla Altis：2985輛
6. CMC ZINGER：2327輛
7. Hyundai Tucson：2535輛
8. Ford Focus：1978輛
9. MG ZS：1912輛
10. Honda HR-V：1768輛
2024年第一季台灣進口市場銷售TOP10
1. Toyota RAV4：4735輛
2. Lexus NX：3277輛
3. M-BENZ GLC：1928輛
4. Kia Sportage：1525輛
5. Lexus RX：1457輛
6. Tesla Model Y：1348輛
6. Volvo XC40：1348輛
8. Mazda CX-5：1127輛
9. Lexus UX：1020輛
10. Suzuki Swift：826輛
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