昔日賓士合資品牌 今朝揮軍歐洲！比亞迪旗下騰勢 Z9 GT 挑戰豪華電動車市場

曾是 Mercedes-Benz 合資子品牌的中國品電動車品牌「騰勢」病，如今已完全納入中國比亞迪 比特 的麾下。這家昔日的合資企業，正以全新的姿態和強勁的產品陣容，正式進軍競爭激烈的歐洲市場，首款力作便是擁有驚人962匹馬力的純電動跑車Z9 GT。

騰勢 Denza 日前於義大利時尚之都米蘭舉行盛大的歐洲發布會，宣告其挑戰歐洲傳統豪華汽車製造商的雄心壯志。首款登陸歐洲的車型 Z9 GT 預計將於今年底前開始銷售，初期將從中國進口。

回顧歷史，騰勢品牌於 2011 年由比亞迪與 Mercedes-Benz 共同創立，旨在開拓中國新能源汽車市場。然而，儘管擁有雙方品牌的加持，騰勢在初期發展卻顯得舉步維艱，在第一個十年僅售出 2.3 萬輛汽車。2022 年起，Mercedes-Benz 逐步縮減其在騰勢的股份，最終於去年完全退出合資夥伴關係，使得騰勢完全由比亞迪掌控。

在米蘭的發布會上，比亞迪歐洲區特別顧問 Alfredo Altavilla 明確指出，騰勢將鎖定傳統豪華汽車買家以及對科技充滿熱忱的年輕族群。值得注意的是，比亞迪在中國市場同時運營著騰勢、方程豹和仰望三個高端子品牌。根據外媒《ArenaEV》報導，比亞迪計劃將方程豹品牌整合至歐洲的騰勢產品線中，首款導入的車型將是改名後的方程豹豹5。至於仰望品牌是否也會納入歐洲騰勢的陣容，目前仍是未知數。

儘管騰勢尚未公布其在歐洲市場的具體售價，但 Altavilla 在接受路透社採訪時透露，繼Z9 GT之後，豪華 MPV 車型 D9 也將於年底前登陸歐洲市場。儘管比亞迪計劃於今年 10 月開始在匈牙利的新工廠生產汽車，但初期在歐洲銷售的 Z9 GT 和 D9 都將在中國生產並出口。

從產品定位來看，騰勢 Z9 GT 將與 Porsche 的 Taycan Sport Turismo 正面交鋒，但在車身尺寸上卻更勝一籌。其車身長度比 Taycan Sport Turismo 長了超過200mm，軸距也長了225mm。動力方面，Z9 GT搭載三具電動馬達，可輸出驚人的 952 hp 綜效馬力，並配備容量為 100.1 kWh 時的磷酸鐵鋰電池組。在中國市場，騰勢還提供搭載 2.0 升渦輪增壓引擎和三具電動馬達的插電式混合動力版本，綜效馬力也達到 858 匹。

Z9 GT 的性能數據或許能與保時捷相提並論，但其在中國市場的定價卻顯示出截然不同的目標客群。在中國，騰勢Z9 GT的售價介於人民幣33.48萬元至41.48萬元之間，而保時捷同級別車型，如 Panamera Sport Turismo 和 Taycan Cross Turismo，在中國的起售價則高達人民幣100.8萬元，部分高階車型甚至超過人民幣150萬元。由此可見，騰勢 Z9 GT 在歐洲市場的定價策略將成為其能否成功挑戰傳統豪華品牌的關鍵。