Volkswagen Golf該如何面對早已非主流的情勢？產地移轉或成解方？

自 1974 年開始，大眾 高爾夫球 已累積銷售超過 3,700 萬輛，為企業體最受歡的車款之一，比起 Beetle 與 Polo 都還要好。不過，根據海外媒體 Motor1 分享，狼堡區工會所釋出的報告，不斷顯示 Golf 產量在這幾年來正急劇下滑當中。

據悉，2015 年 Golf 因應全球需求，所產製的傳統掀背車款與旅行車種加總起來超過 100 萬輛，但去年只剩下約 30 萬輛，預計 2025 年，廠區完成組裝的台數約落在 25 萬台左右，短短十年內，產量跌幅已達 25%。主席 Daniela Cavallo 表示，情況會越來越不樂觀，主要是趨勢的問題所致。

雖然 Golf 在進入第八世代後，陸續有消費者反饋在觸控按鍵、電容式控制介面、以及內裝品質方面有些許問題傳出，但筆者認為，SUV 的洪流才是真正的問題所在，本質上作為 Golf 的雙生休旅延伸車款，T-Roc 在歐洲的總體銷量相當不俗，敞篷版甚至超過 Mazda MX-5，休旅車的吸引力顯然還在。

Volkswagen 目前規劃將 Golf 的產線從原本的德國狼堡總廠移至墨西哥，前者將集中火力專責 Tiguan、Tayron、以及 Touran 的產製，以此態勢來迎接純電 Golf 的到來。值得提及的是，燃油車型並不會隨著電動車型的到來而消逝，以目前的狀況，燃油車型將會續產到至少 2035 年。