在經歷了一陣不穩定的開端後，大眾集團的電動車攻勢終於有些進展。今年上半年，整個汽車集團的全球電動車銷量增長了47%，達到約465,000輛，使其在全球市場的佔有率達到11%。然而，這並非全是好消息。一份新報告指出，Volkswagen一款純電動車型正將面臨停產命運。
根據外媒Motor1的報導，消息指出ID.5最早將於2027年從產品線中移除，這款流線型電動SUV的生命週期將僅有七年，且沒有計畫推出第二代車型。銷量不佳是主要原因，因為ID.5未能在歐洲市場獲得青睞，消費者更傾向於選擇空間更大、造型更傳統的ID.4。ID.5未在美國上市也進一步限制了其潛力。
ID.5實際上是Volkswagen集團上半年電動車銷量排行榜的榜首，但實際原因在於它的銷量是與ID.4合併計算，佔截至六月售出的84,900輛中的大部分。ID.3緊隨其後，銷量為60,700輛，其次是Audi Q4E-Tron和Q4E-Tron Sportback，銷量為44,600輛。
ID.5的停產，也引發了對其Ford雙生車Capri命運的質疑。Ford去年以Capri之名復活了這款轎跑風格電動跨界休旅車，但不久後便減產。據德國報紙《Kölner Stadt-Anzeiger》引述Ford發言人的說法，這次減產是為了應對「電動車市場迅速惡化的情況」。
據稱，ID.5的停產是為了更廣泛地淘汰表現不佳的車型。Volkswagen已停產Passat轎車，最近也結束了Arteon的生產，據傳Touareg也將於2026年停產。該品牌唯一的敞篷車T-Roc Cabriolet將在2027年退場。先前對外表示計畫推出小型ID.Buzz廂型車，以取代現行Touran的計畫也已被取消。
儘管有內部人士告訴Autocar，「市場需要的是跨界車和SUV車型」，但Volkswagen仍有兩款電動掀背車正在開發中。ID.2將於明年推出，起價為25,000歐元（約新台幣87萬元），隨後在2027年將推出價格更低的ID.1，約20,000歐元（約新台幣69萬元）。根據Volkswagen的慣例，多款由姊妹品牌打造的衍生車型也將陸續加入產品線。
原文轉載來自：源鏈接
