油車仍是現階段的銷售寄託！Volkswagen推出第二代 T-Roc，以科技質感為改款優先！

在 IAA 車展正式開展前，大眾 搶先在自家官方平台上，宣布第二代大改款 T-Roc 車系正式發表亮相，且同步確認將提供 MHEV 輕油電，雜交種 傳統油電甚至是 R 等多元動力編成選擇，其將率先於德國市場投放，國內則尚未有任何動作。

被歸類在 Golf 族系中的休旅車款，T-Roc 在 2017 年發表後，便一直與 T-Cross 分擔中小型休旅市場的份額任務，2021 年歷經小改款進程試圖提振銷售，本無下一代的發表計劃，也因為電動車態勢的趨緩而政策轉彎，以至於轉變成現在的局面與態勢。

T-Roc 與最新世代 Tiguan 等車一樣，皆配置品牌 MQB evo 模組化平台架構，以成本極低化的方式來進行車輛產製與建構。而以外觀設計來看，可以明顯看出有許多設計造型、元素是參考現行第三代 Tiguan 而來，包含細長型的 LED 頭尾燈設計、以及那大到誇張的水箱護罩，都不難看出家族化設計的蹤影。不過，有許多設計風格如懸浮式車頂、防刮塑料材質的粗獷感受，都是傳承自第一代的設計主軸，讓本車多少還是有上一代車型的蹤影。

內裝則同樣延續家族化的設計主軸，配置 10 吋全邏輯數位儀錶、三幅式方向盤上的按鍵也終於改回實體樣式，中央 13 吋 MIB4 多媒體資訊娛樂系統也與現行在台販售的 Golf、Passat 與 Tiguan 等相同，故可以想像在導入國內市場後，繁體中文語音助理也會比照成為標準配備。比較特別的是，T-Roc 的整體車室用料係由多種材質混搭而成，與現行許多市場敵手一樣，不以單一質感為優先，而是以層層堆疊的方式來塑造出活潑感。

在邁入世代更迭後，T-Roc 自然在動力的選用上也跟隨潮流，將油電系統納入編成陣列當中，其中也包含 1.5 eTSI 渦輪 48V MHEV 動力架構，可提供 116 匹或 150 匹等兩種動力輸出選擇；不過，Volkswagen 貌似也不再把腳步停留在 48V 的規格上，爾後，也會將 1.5 升引擎銜接上傳統 Hybrid 油電動力系統，直接與 Toyota Prius 等車正面對決。此外，搭載 4Motion 四輪驅動技術的車型也依舊會出現在編成清單當中，而 T-Roc R 則是相當驚喜地確認會在本世代 T-Roc 上延續。