數據是不會說謊的！研究顯示駕駛人還是渴望保留音量旋鈕！

進入現在最新世代產品的座艙內部，不難發現實體按鈕或旋鈕早已被面積大到誇張的觸控螢幕給取代，實體控制元件被保留地越來越少，甚至連音量、空調冷暖等控制，有些車廠也導入感應式觸控列來予以取代。

日前，寶馬 搜集了自家多達 1,000 萬輛車的數據，彙整成研究資料時得出一個結論，「音量旋鈕」是實體操作介面中，使用頻率最高的實體控制元件。

當然，BMW 不會對這些研究數據坐以待斃，而是將這些用車資料運用在日前發表的 iX3 研發上，而相關的研發過程與心得，則由專責 UI 介面設計的 Stephan Durach 對海外媒體進行分享。

「統計數據顯示，音量旋鈕是駕駛人在用車時所習慣使用的功能，哪怕只是為了靜音，也只需要輕按一下按鈕即可完成，也因此，我個人不認為把所有按鍵都取消是個好主意。」

目前，所謂按鍵回歸潮的態勢已經逐步明顯，諸如 Volkswagen 早前被國際市場相當嫌棄的電容式觸控按鍵，目前隨著產品的更新迭代，逐步改回實體按鍵。