寶馬推出了一種新型輕量化材料，有望成為碳纖維的環保替代品，並能減少二氧化碳排放。這種由可再生材料製成的天然纖維複合材料，在賽車環境中進行測試後，現已準備好應用於BMW的量產車型。
根據外媒Carscoops的消息，這種新材料的開發歷時數年，是與瑞士清潔科技公司Bcomp合作的成果。BMW並非唯一支持Bcomp的車廠，該公司也與Porsche、Volvo和Polestar合作。其目標很明確：在不犧牲性能的前提下，減少車輛零組件的碳足跡。
這種材料源自亞麻籽，與製作床單或桌布的亞麻植物相同。然而，與柔軟的紡織品不同，這種天然纖維複合材料堅固足以媲美碳纖維，並具有獨特的紋理，賦予其獨特的外觀。這使其成為車輛內外可見部件的理想選擇。
BMW已預告了照片，展示了BMW M4 Coupe上使用天然纖維複合材料的部件。這些部件包括整個車頂、後下擾流和引擎蓋飾板。
根據BMW的說法，單是車頂就能減少40%的二氧化碳排放，並對車輛報廢處理產生額外效益。此外，這種新材料符合車輛整體認證中對車頂結構的嚴格要求。
天然纖維複合材料最初於2019年賽季在Formula E中由BMW M Motorsport首次使用，隨後取代了M4 DTM和M4 GT4賽車的碳纖維增強塑膠(CFRP)部件。後者將很快配備這些新部件，挑戰紐柏林24小時耐力賽。
BMW M執行長Franciscus van Meel表示：「天然纖維複合材料是賽車運動中創新輕量化解決方案的重要元素」，並補充說，他們「期待這些材料在未來的BMW M產品系列中得到應用」。
這些亞麻基複合材料很可能會作為某些車型BMW M零件目錄中的選配升級，而不是標準配備。猜測這種材質與傳統碳纖維選配的價格比較，將會非常有趣。
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