戴姆勒讓卡車司機通過VR感受未來駕駛體驗


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通過這種方式,工程師們可以在短時間內盡可能多地從卡車司機那裡得到直接反饋。這個車輪上的原型實驗室配備了一套系統模擬器,它被壓縮進了V級車的後面並將展示基於梅賽德斯奔馳Actros現有系統打造的原型操作系統菜單和應用。

據悉,Actros則是在今年5月底進入系列生產階段的,其駕駛艙有兩個充當多媒體中心的互動屏幕,駕駛者則從智能手機和應用集成中獲得支持。一個多功能方向盤可以讓駕駛者在不讓雙手離開方向盤的基礎上操控兩個顯示屏。

測試中,駕駛者將戴上VR頭套用於獲取卡車駕駛艙的3D模型以及各種駕駛情況。另外,駕駛者將得到一個跟真實多功能方向盤形狀一樣的配件。參加測試的人需要在用戶友好的菜單導航屏幕和應用組合中進行輸入。

儘管戴姆勒的兩名卡車專家會對每一次測試過程進行監控,但該模擬器還是配備了能夠記錄駕駛者動作的傳感器。每次測試持續約20分鐘時間。

戴姆勒表示,卡車司機的反饋將為未來的系統開發提供信息。

“我們移動測試實驗室的一大優勢是,它把我們帶到駕駛員那裡,而不是反過來,”戴姆勒卡車主動安全、自動駕駛和互聯互通高級工程主管Christian Ballarin博士說道,“在司機的職業環境中進行測試,他們的反饋會更加真實。這對我們的開發工作來說是一個巨大的好處。”

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