福建艦從11月5日進行入列授旗儀式，到今天宣布完成入列後首次海上實兵訓練並返回三亞某軍港，相隔不到兩周時間。
本次實兵訓練，應該是在入列之後就緊鑼密鼓地開展，儘管並沒有宣布訓練的地點，從演練中並未顯現補給艦的身影等因素可以判斷，此次訓練可能在南海海域。
此次訓練是成體系，多要素的演練，“包括多架次艦載機的彈射起飛和着艦訓練，有效檢驗了福建艦電磁彈射、回收和甲板作業能力，艦機適配性得到進一步驗證。同時福建艦航母編隊還開展了編隊航行、艦機聯合搜救等多個科目訓練”。尤其值得一提的是，此次訓練中出現了殲-15dt彈射起飛的鏡頭。和空警-600一樣，殲-15dt作為力量倍增器，兩者相輔相成，各自發揮優勢。
在艦機聯合搜救訓練中使用的還是直-9直升機，這和航母遼寧艦和山東艦似乎是一樣的，在入列授旗儀式中出現的直-20海軍型多用途直升機並未出現。預示着直-9在未來仍然是航母編隊比較重要的執行搜救任務的直升機，而直-20將專註反潛和反艦任務，特別是反潛方面，因為沒有裝備艦載固定翼反潛機，所以預計直-20將是航母編隊執行航空反潛任務的主要力量。
而c919和c909公務機首次亮相中東迪拜航展，“通過飛行表演、展覽展示和產品推介等形式，展示中國商用飛機發展的最新成果”。c919和c909上一次在重要航展中的亮相，應該是在2024年2月份的新加坡航展，彼時c909的名字還是arj21。當時在完成新加坡航展的展示和飛行表演之後，還在東南亞五國（越南、老撾、柬埔寨、馬來西亞、印度尼西亞）進行演示飛行。
所以，c919/c909聯袂參加中東航展，和參加新加坡航展是一樣的道理，即把這兩個區域市場作為重點開拓的方向。此次迪拜航展還有一個插曲，就是阿聯酋“空軍騎士”表演隊首次換裝l-15教練機之後，在航展現場進行飛行表演，加上商飛的一架c919開展精彩的飛行表演，以及一架東航c919以及c909公務機的靜態展示，可以說本次航展中國產飛機在“氣氛這塊是拿捏得死死的”。
c919和c909在東南亞市場包括印尼、越南、老撾和文萊均有所斬獲，c909在印尼還實現了長期穩定運營。相信通過本次迪拜航展，這兩款飛機能在中東地區乃至非洲等臨近區域能開拓市場，斬獲訂單，加快國產民航客機“走出去”的步伐。