特斯拉比亞迪“重壓”下 大眾感到壓力 或裁員30000人


【智車派新聞】儘管大眾汽車是當今致力於向電動汽車轉型的公司之一,但大眾汽車仍會感受到與中國公司和特斯拉的競爭帶來的壓力。據路透社報道,大眾汽車集團執行長赫伯特·迪斯 (Herbert Diess)9月與公司監事會會面時表示,如果不加快步伐,該公司可能會有30000個員工失去工作。


不過隨後,大眾迅速否認赫伯特·迪斯有這麼說。儘管如此,路透社卻表示,有兩個不同的訊息來源證實了這次談話。

這個問題似乎高度集中在其現有員工的產出上。大眾汽車在沃爾夫斯堡工廠的25000名員工每年生產700000輛汽車。然而,特斯拉在德國的Giga Berlin工廠每年將生產500000輛汽車,約有一半的員工。

大眾發言人邁克爾曼斯克說:“毫無疑問,鑑於新的市場進入者,我們必須解決沃爾夫斯堡工廠的競爭力問題。”“特斯拉正在對其格倫海德工廠設立新的生產力和規模標準,”曼斯克補充道,Giga Berlin將為歐洲工廠提供一些最高科技的工程和製造設計。特斯拉計劃每45秒生產一輛Model Y,每週生產5000至10000輛。

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小鵬汽車

在特斯拉格倫海德工廠真正開始生產Model Y之前,它的威脅只是理論上的。除此之外,單個產品是否會對大眾汽車構成任何危險,這也值得商榷。

提及中國競爭對手,比亞迪、蔚來和小鵬是強有力的競爭者。其中比亞迪是對大眾汽車構成最大風險的一個,正如Full Charged最近的一段視訊清楚地顯示的那樣。有了海豚,比亞迪如果能夠為中國和歐洲市場生產足夠的汽車,就可以在歐洲達到非常高的銷量。如果說大眾汽車應該擔心什麼車,那就是這輛車。

比亞迪海豚

除了海豚,蔚來和小鵬有積極的擴張計劃。蔚來提供了一個成功的電池更換系統,如果它設法在歐洲建立電池更換網路,可能會使所有其他電動汽車變得有些不方便。小鵬汽車希望提供一種可以吸引特斯拉車主的ADAS,作為Autopilot和FSD的更強大、值得信賴的選擇。

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大眾尚未確定如何應對潛在的裁員潮。

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