遲來9天的勝利,天舟二號成功發射,對接天和核心艙難度…


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遲來9天的勝利,天舟二號成功發射,對接天和核心艙難度有多高?

中國空間站“天舟二號”貨運飛船在兩次推遲之後,破解技術難題,已經發射升空了,遲來9天的勝利,讓我們等得“心慌”,終於成功了。這為我國空間站運送生活物資提供了重要基礎,在進入上空之後,“天舟二號”貨運飛船將於空間站“天和”核心艙進行交會對接,為後續航天員進駐空間站準備生活物資。當然,很多人可能如今還在質疑,那就是推遲的原因是什麼。

其實如今對於推遲原因已經不重要了,重要的是我國已經將“天舟二號”貨運飛船發射升空了,所以這就是一個好消息。這裡我們簡單可以說明下,有人說是“噴淋系統出現了問題”,也有人說是“火箭主體氣封性出現問題”,還有人說是助推器故障等等。

但是我看到新說的是——發射指控大廳中的數據信息顯示“一個壓力值參數異常”導致推遲,而多次排查之後。在第二次的時候,負8小時推進劑補加之後,異常再次出現,發射再度推遲,這就是兩次推遲的情況,這裡也不單獨說明了,如今解決了就行。

天舟二號發射的目的

天舟二號是中國空間站的關鍵技術驗證及建造階段首飛貨運飛船,這次相當於是主要的建設區間,本次的發射直接為後續航天員進駐空間站做生活物資準備。按照公開的報告指出,天舟二號飛船密封艙攜帶的貨物重量約4.69 噸,推進劑約1.95 噸,物資總重近6.64 噸。其中還包含了3人3個月使用的消耗品、2套艙外航天服以及平台物資等。

所以這完全是已經做好了實際性的準備,等待完成,我國科研人員就可以直接在上面去進行科學探索了。而天舟二號發射的目的我們上面也說了,就是實施與“天和”核心艙的一個對接,然後繼續為下一步的組建做好準備。

而本次天舟二號發射的區域還是位於海南文昌發射場,看到發射過程的人可能也注意到了,海南一聲巨響,中國長征號火箭快速升空,熊熊大火也是照亮了發射出的周圍,所以真的是激動人心了。而除了本次發射之外,在未來的2年時間裡,建設空間站的火箭還將進行10次發射,所以期待看發射火箭的朋友,可以提前做好準備。

天舟二號對接天和核心艙難度有多高?

上面我們也說了,天舟二號的發射升空,接下來最關鍵的問題就是實施“鏈接”,要與“天和”核心艙完全連接起來,這個過程可以說難度非常高,太空的對接與我們在地面對接完全屬於“不同的性質”,地面對接,我們只需要用手就可以操作對接,然而在地球的上空對接,必須要實現“推進劑補加”,同時要實現精準,無緩存等情況,這樣才會讓“天舟二號”貨運飛船、“天和”核心艙不會出現碰撞。

而要在船-艙間建立起高可靠的剛性連接,這就要利用我國“八院805所”所研究的對接機構分系統。這個系統屬於“創新性”的技術,在對接的時候,研究人員們進行了對第一代對接機構升級改造,並且提出了可控阻尼的控制思路,來緩衝大噸位航天器對接過程中產生的撞擊能量,使原本8噸的對接能力提升到74噸,乃至180噸,大大提升了大型航天器對接的可靠性和安全性。

所以從數據上來說,第一代對接系統完全不能使用,並且第二代系統是提升了近10倍的能力,甚至更大,這樣才能夠有效的針對“天舟二號”貨運飛船對接“天和”核心艙的壓力減少,實現“溫柔的親吻”過程,大家可以想下難度有多高。如果沒有這個升級版本的對接系統存在,這兩個空間站部分直接連接的話,甚至可能會直接“毀滅”。

因為船、艙在上空之中是屬於運動的,而沒有相互作用力的緩衝,直接對接必然是“毀滅”,嚴重甚至可能帶來空間災難,所以天舟二號對接對我國技術的要求非常高,當然對接這個過程還沒有實施,但是從船、艙的基本情況都可以了解到,難度非常的大,所以我們也期待能夠順利進行,如今我國這些技術是成熟的,應該沒什麼問題,下一波我國將繼續發射中國空間站的組建部分。

總結

如今中國空間站已經完成了兩個主要部分的發射,那就是核心艙、 貨運飛船。接下來還要進行實驗艙等部分發射,這也是我國的挑戰,由於各個部分都是組建完成的,所以無論任何一個部位組建都是挑戰。當然,只要完成了一次對接,後面就相對簡單很多了,掌握了技術是關鍵。

中國空間站是我國獨立建造的空間站項目,未來將推動我國太空事業,太空研究等項目的發展,有望產出一大批重大科學成果,突破一大批核心關鍵技術,同時如今已經有10多個國家主動申請加入我國空間站未來計劃,所以中國空間站的未來利用也是全球化的。當然產出價值才是關鍵,空間科學研究的應用前景十分廣闊,我們也期待早日建成,用於科學探索。