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電動車革命的進展不如預期,許多汽車製造商現在已經放棄或推遲了全電動化的計畫,紛紛推出搭載內燃機引擎和油電混合動力系統的新車型,保時捷就是其中之一。
![圖/Porsche](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/02/31504271.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
Porsche最近證實,「我們將開發新的燃油車型,以滿足客戶的需求。」因此,該廠持續宣布「擴展產品組合,增加更多搭載燃油引擎或插電式油電混合動力的車型」也就不足為奇了。
![圖/Porsche](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/02/1739714425_277_31504275.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
Porsche沒有透露具體細節,但表示此舉旨在提升短期和中期的獲利能力。這項計畫還包括重新關注Porsche Sonderwunsch(特殊要求)和Porsche Exclusive Manufaktur客製化服務。這些都是高利潤的個性化定制服務,因此Porsche希望最大限度地提高其獲利能力。
![圖/Porsche](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/02/1739714425_381_31504274.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
然而,這些措施需要付出代價,而且是在已經非常昂貴的車輛和電池開發成本之外。Porsche表示這些措施將「導致巨額的額外支出」,對2025財政年度的影響可能高達8億歐元(約新台幣271億元)。
![圖/Porsche](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/02/1739714425_235_31504272.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
更糟的是,Porsche預計2025年的銷售額將出現「市場驅動」的下滑(市場需求降低)。該公司還預測今年的銷售收入為390億至400億歐元(約新台幣1.3兆至1.4兆元)。
![圖/Porsche](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/02/1739714425_277_31504275.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
Porsche去年交付量下降了超過9,500輛,該公司先前曾指出中國「持續充滿挑戰的經濟形勢」。Porsche將Panamera銷量下降13%歸咎於此。
部分投資者對此感到不滿,Porsche AG股票在法蘭克福收盤下跌6.45%,至每股55.94歐元(約新台幣1,900元)。
![圖/Porsche](https://buzzdope.com/wp-content/uploads/2025/02/1739714426_491_31504276.jpg&x=0&y=0&sw=0&sh=0&sl=W&fw=800&exp=3600.jpeg)
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