轉自：北京日報客戶端
12月1日起，新版國家強制標準GB 17761-2024《電動自行車安全技術規範》政策將正式實施，在銷售端也全面落地，各電動自行車門店將全面銷售新國標車型。3個月的銷售過渡期進入倒計時最後3天。記者走訪發現，不少門店庫存老款車幾乎售空，有門店表示解限速、大車型是搶購的主要原因。而已經有不少消費者從更安全出發選擇了新國標車。
目前北京已經有新國標車型上市（綠色車）
在朝陽區南磨房地區的多個電動自行車銷售門店，店員都表示老國標車已經幾乎售空。“沒車了，有好多都訂出去了，該上牌的上完了。”“沒有了，現在你看這個車牌子都給客戶上好了，就等客戶來取車了。”
一位店員透露，倒計時結束後，沒賣出的車輛將返廠處理。而消費者搶購舊標車的主要原因是為了解限速和使用大車型。“這個東西你買完就是解限速就行了，你不用問。反正也都絕版了，再想也不用想了，買着也就買着，買不着也就沒了。”
舊國標庫存車
店員給消費者購買的舊標車安裝車牌
目前，個別品牌已經有新國標車上市，也有不少消費者從更安全角度出發，選擇購買了新國標車。在店員的介紹中，記者了解到，新國標車不論從配件、還是車輛智能控制系統方面，都有更安全的保障。
新國標車銷售人員表示，新車型更多材質是鎂鋁合金的、阻燃，都帶GPS的定位，車到哪手機上都能看到，下載APP綁定車的衛星信號。車把電子顯示屏還有電量百分比和時間顯示，以及車支架的側支感應。“現在打着側支，P檔也解不了，更智能化了，這個側支一收起來，這顯示標就滅了，捏一下剎車，擰油門車就走了。”
銷售人員說，手機上還會有電池循環次數，零電到滿電算一次循環，可以看到車的電池循環次數、電池壽命和更換電池參考，鋰電池的循環次數在八九百次。
新國標車車把電子顯示屏
對於不少消費者顧慮的，新國標落地舊標車會受到什麼影響？北京市自行車電動車行業協會秘書長鬍笛表示，目前北京現存的產品目錄里，新國標車型有22家企業18個品牌62款車型。從12月1日起，將有更多品牌、款式更豐富、技術更安全的新國標車型集中上市，以滿足市民多樣化的出行需求。而新標準旨在規範產業生產環節源頭，對舊標車的使用沒有影響。2025年12月1日之後，所有銷售的電動自行車產品均應符合新標準規定，並不會影響消費者手中已上牌合規車輛的現有路權。
對於舊標車故障，後續維修、配件更換等問題，胡笛表示，今年5月，在市場監管局的指導下，協會起草並實施了《電動自行車經營門店服務指南》團體標準，規定生產企業、代理商、門店三方應建立服務體系與售後服務制度；生產企業負有產品質量保修和售後服務責任，應聲明三包內容和電動自行車及零部件使用年限，並為購買者提供售後服務；代理商應建立售後服務門店建設、電動自行車維修、售後服務爭議處理等制度和投訴熱線。
即使舊車型停止銷售，正規的銷售門店和授權的維修網點將繼續為已售出的舊標車提供正常的維修和保養服務。消費者可前往原購車門店或品牌官方售後網點進行維修。
電動自行車維修網店
此外，據了解，針對個別門店仍存在 “解限速”等非法改裝行為，相關電動自行車企業內部已經開展自查，對違規門店進行罰款和停業整頓處理，市場監管部門也已組織開展排查和宣傳引導。
北京市自行車電動車行業協會秘書長鬍笛提醒廣大消費者，切勿盲目跟風購買即將退市的舊標車，更不要輕信“解限速”的承諾，不要購買和使用非法改裝的車輛，不僅自身安全無法保障，一旦發生事故，車主也需承擔相應法律責任。
來源：1039調查團
作者: 任雪嬌