短短兩個月,小米集團斥巨資投資4家自動駕駛相關集團


數字時代的發展促進了科技的進步,很多相關的智慧產品也屢屢爆出。像人體感應器、房屋智慧控制、智慧手環等等,一應俱全。給人們的生活帶來了無限的遐想與可能,一句“小愛同學”,想要釋出什麼訊號都可以,例如“撥打緊急聯絡人”、“查詢天氣”、“開啟電視”,這些都方便了我們的生活。

不僅如此,現如今更有指紋解鎖、密碼解鎖、人臉識別技術,安全係數大大增加。而讓生活變得多姿多彩的遠不止這些,出行時的智慧導航系統、為盲人提供的語音播報功能,都在不斷地豐富著我們的生活。而智慧的領域方面上,小米集團就做出了不小的貢獻。


一、小米系列再出現花樣

小米集團被人們廣為熟知的想必就是它旗下的手機了,小米手機以“機身薄、手感好”的外型出圈,而手機當中的MIUI系統更是為國人量身打造。對於發燒友級別的手機控來說,小米手機滿足了他們對手機的大多數幻想,這也使得小米手機在國貨品牌中脫穎而出。

而小米集團旗下所研發的各類智慧產品也是讓人眼花繚亂,例如小米電視、小米平板、小米淨水器、小米手環等,在智慧產品的大範圍下,各個領域都有參與其中。而這也是小米的營銷策略之一,首先,如果你有了一部小米手機,你就要購買小米旗下的其他產品,最顯而易見的就是小米手環、小米藍芽耳機等。


不然小米手機裡的一些優質體驗根本享受不到,而當你買了小米的電視機、淨化器、小米盒子等,你就一定會買一部小米手機,因為有了小米手機就相當於有了這些東西集於一體的操縱器,不僅可以代替遙控器還能遠端操作,不用擔心忘記關閉那些東西,只需要通過小米手機檢視就能解決一切煩惱。

所以,大家可以看到市面上的小米手機,其實價格不是很貴,所謂的薄利多銷也是隻穩定自己在手機市場的地位,而小米旗下的其他智慧產品才是連帶銷售的主體,就像小米淨化器,價格基本上維持在2000元左右,而飛利浦的淨化器也只在2000元的價格左右。雖然價格上差別不大,但畢竟小米的主業還是手機。


小米手機2000-3000的價位是最多的,相較蘋果而言便宜太多了,有的蘋果手機降價後還需要7000元左右的價格,這樣一對比發現國貨品牌好像更經濟適用一些。畢竟手機也屬於易耗品,3-4年換一部的佔大多數,而手機一旦摔壞,修理一次的費用倒不如買一部新手機要來的划算。

小米集團在市場的定位明確且清晰,這也就是小米旗下的產品能很快被大眾叫出名字的重要原因。不過小米的創始人似乎並不滿足於現在,他想要將更多的新鮮事物融合進小米,因為小米主打的就是智慧產品,而智慧也是小米的另一個代名詞,所以小米將手伸向了自動駕駛汽車領域。


二、令人窒息的“購物慾”

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對於不滿足現狀的小米集團,為什麼將“魔抓”伸向汽車領域呢,好像從表面看上去與小米集團之前的產品都有所不同,跨度很大。而小米看中的卻是自動駕駛這個切入點,所以小米就要先招兵買馬,畢竟自己的技術團隊並不熟悉汽車領域,所以找來一批專業團隊是目前的首要任務。

不得不說小米集團的確是個行動派,在短短的兩個月的時間裡就斥巨資投資了4家有關自動駕駛的集團。就在8月25日,小米集團釋出了一項公告,以總交易5.03億人民幣的金額收購了“深動科技”,而這家公司就是從事有關於自動駕駛技術這方面的。


根據詳細的公告內容來看,小米集團先消耗1460萬美元來收購深動科技28.84%的優先股權,後又以6247萬美元買走71.16%的普通股權。也就是說,現在深動科技已經成為小米集團全資附屬公司。而且小米的總裁王翔也曾表示,公司非常看好深動科技團隊的技術研發能力,希望通過收購能夠縮短自動駕駛上市的時間。

小米集團的實力的確讓人生畏,畢竟已經開始用錢來砸時間了。說起深動科技可能很多人沒怎麼聽過,因為他創立的年限也不長,在2017年7月成立的。主要是提供高精地圖為核心的感知、決策以及定位的自動駕駛解決方案提供商。而現在正在研究ADAS裝置,目前已經有了數十項的專利與軟著。


深動科技僅為20-30人的小團隊,規模不大,但技術水平不差。裡面很多重要成員也都是隱形精英,例如出身微軟亞洲研究院的CEO蔡銳、CTO李志偉、首席科學家楊奎元、研發總監張馳等。而其他員工也並非等閒之輩,大多出自清華、北大、中科院的研究院,所以麻雀雖小但五臟俱全,屬於少而精的團隊。

小米集團也正是看中了這一點,所以打算“一鍋端”,總比大海里撈針要強,而且僅僅花費了5億左右的金額,就把水底裡的“海洋之心”打撈上來,這筆買賣相當划算。為什麼這麼說呢,大家看一下這裡的員工陣容,都是國內AI演算法當中的頂級人物。


如果讓他們落入其他公司,那麼日後將會是小米集團在自動駕駛領域上的勁敵,所以“先下手為強,後下手遭殃”,小米在謀略上還是道高一籌的。再來看看小米之前收購的小馬智行、文遠知行、Momenta等10億美元的融資的價格,深動科技已經屬於“良心價位”了,所以收購深動科技也是志在必得的。

三、硬核投資攜領技術大牛

如果說收購的價格、出身名校的員工都不足以打動小米集團的話,那麼這些人所掌握的技術就是讓小米不得不為之心動的重要理由。深動科技的四位創始人在AI演算法上的能力屬於大神級別,在定位、識別、三維場景重建技術上都打下了極為深厚的功底。


在公司剛成立不久就建立了一套高精地圖繪製與定位方案,一年後的深動科技在比較複雜的中心城區的高精地圖,自動化程度已經高達90%。在短時間內能此成就,也難怪小米集團願意花錢為深動科技買時間。而深動科技被收購也是出於心甘情願的基礎上,畢竟小米也算一大靠山。

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在資金方面充足,又不違背大家剛在一起時的意願,在技術領域上共同發展也是個不錯的抉擇。所以在被小米集團收購後,大部分員工都選擇加入到小米,而深動科技的骨幹成員也都分別在不同領域負責著自己的板塊,一切都在順利的進行著。


深動科技團隊與小米汽車智慧自動化團隊的相互協作、整合,也使小米汽車未來的方向有了一個大概的雛形,以視覺為主再配以高精地圖眾包採集方案,不僅是小米汽車的未來方向,這也是很多知名自動駕駛公司的的主要方向。而小米集團之所以在自動駕駛這方面下如此大的功夫,也是看中了裡面的含金量。

其實小米先前就投資過出行領域,而據瞭解小米和雷軍至少投資過38家諸如此類的公司。不過從場外下注的投資人搖身一變成為賽場選手,這還是頭一次。自從小米集團宣佈開始造車之後,投資的方向也偏向於自動駕駛方面,讓人們更加好奇小米會做出怎樣的一款車出來。


小米集團先後給自動駕駛公司裡的縱目科技、禾賽科技、愛泊車等投資,後面又收購了深動科技,這讓小米集團積攢下不少自動駕駛的領域基礎。而小米集團也並非是盲目投資,這些公司都是在自動駕駛領域有著一定能力的,例如縱目科技,他的客戶主要包括一汽、長安、北汽等大牌車廠。

業務更是覆蓋到智慧駕駛系統、智慧城市產品、核心感知等。而禾賽科技也是國內比較資深的一家鐳射鐳射企業,在自動化生產、主動抗干擾等都有著深厚的經驗積累。而且禾賽科技的鐳射雷達在市場上有很高的的佔有率,客戶更是遍佈23個國家,70餘座城市。


小米集團在造車方面只是一個小白,畢竟一開始的行業僅僅是手機而已,後續釋出的相關產品也都是生活類的智慧產品。如果小米想要做出成績就必須找到自己的核心競爭力,而自動化駕駛很有可能就是小米用作競爭力的手段之一。而收購和投資自動駕駛技術更是把小米集團的想法呼之欲出,就差寫在臉上了。

四、結語

小米集團在產品新花樣上總是能帶給人們驚喜,居家便民的智慧產品也是深受廣大人民的喜愛,尤其是小米的“米粉”們,對其的追捧程度不亞於一位愛豆。不過對於小米所宣佈的造車訊息,不知道對於很多人來說是驚喜還是驚嚇。


畢竟人們覺得小米出一款車好像聽起來總是太玄幻,不太真實。不由得讓人們想,現在跨界都這麼大嗎?只聽說過歌手跨界當演員,相聲演員去演小品。突然聽到做手機的去造車,聽起來就挺不可思議的,但不得不說,小米這次又是投資又是收購,好像下定的決心很大,似乎變得讓人對其有所期待了。

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