四款熱門七座MPV的對比,別克GL8的時代一去不復返?


MPV由於它具有駕駛視野好、空間大、乘坐舒適感強等優點,很多人都喜歡購買MPV作為交通工具,一些明星、老闆更是將MPV作為中短途出行的首選汽車。今天我們就來對對比一下比較有代表性的4款7座MPV,看它們在細節上有什麼差別。

這次我們分別選擇了日系、美系、韓系以及自主品牌的四款7座MPV來做對比,供大家參考,它們分別是豐田賽那、別克GL8、現代庫斯途以及廣汽傳祺M8。

歷史

從車型釋出時間上來說,賽那是廣汽豐田不久前剛剛釋出的第一款MPV車型,很顯然這款合資車在基因上與平行進口賽納具有一脈相承的特點。

別克GL8最早的款型誕生於1999年,現在已經發展到了第五代車型,在激烈的市場競爭面前,這款車型當前依然風光無限,受到很多人的青睞。

現代庫斯途釋出於2021年9月26日,是北京現代釋出的首款MPV,它的前身甚至可以追溯到2003年韓國現代所開發的一款MPV車型。

傳祺M8誕生於2017年12月30日,是廣汽旗下的全新MPV,釋出三年多來,很多車友戲稱它為自主品牌的保值神器,其受歡迎程度可見一斑。

價格


從價格上看,豐田賽那價格高企,這應該與該款車型剛剛釋出有些關係,不過對比一下平行進口款的豐田賽納,曾多次獲得國內平行進口MPV銷量冠軍,也就不難理解該款車型的受歡迎程度。作為一款日系合資車,廣汽豐田賽那繼承了進口賽納的先進基因,定位較高,這也是它價格較高的原因之一。

別克GL8由於配置的不同,擁有多款在售車型,這些車型依序排列,給了消費者很大的選擇空間,這也是別克GL8的優勢所在。

跟這款車類似的是自主品牌的廣汽傳祺M8,從最低配的版本到最高配的車型,價格跳躍的幅度也是相當大的,在售的十幾款車型足以讓你挑到適合自己的那款。

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配置最高的現代庫斯途價格也沒超過22萬,定位比其他三款車都要低很多,不過按照這種情況,它的消費群體想必也會更加集中。

尺寸


從四款車型的尺寸來看,別克GL8最長,對後排乘客的友好程度較高;豐田賽那最寬,給人的空間感更強,駕乘的舒適度應該很高;傳祺M8最高,外形上更加好看,乘坐也不會覺得壓抑。現代庫斯途各項資料都處於中游,結合價位看價效比較高。

四款車的軸距都差不多,傳祺M8軸距雖然最短,在國內應該也夠用。別克GL8的軸距最長,這正符合了美系車霸氣和大塊頭的氣質。

動力


四款在售車型的發動機,只有豐田賽那採用的是自然吸氣的進氣形式,動力上可能偏弱一點,不過穩定性比較高,2.5L的排量也彌補了不少短板。其他三款都是渦輪增壓的進氣形式,傳祺M8在發動機上的表現比較搶眼,2.0T L4渦輪增壓,最大馬力達到了252Ps,力壓其他三款車型,堪稱國貨之光。現代庫斯途雖然動力不如其他三款,勝在價格平民。別克GL8的發動機動力給人感覺中規中矩,不過也算是比較強勁的了。

變速箱


E-CVT是豐田獨有的技術,有很強的穩定性,運用在自家品牌的賽那MPV上契合度很高,操作的感受據大部分車友反饋,非常的順滑舒服,更重要的是非常省油,這也是豐田一貫秉承的特點。別克GL8使用了9擋手自一體的變速箱,使駕駛人員有更強的操控感,而且兼顧了便利性。傳祺M8使用的是8擋自動的變速箱,減小了駕駛過程中分心的可能性。在變速箱上庫斯途給了消費者兩種選擇,無論哪種選擇價效比都很高。

安全性


從安全氣囊的個數上來看,豐田賽那的安全性無疑是四款MPV車型中最高的,前排後排一共給了7個安全氣囊,這樣無論是駕駛人員還是乘客都能給予很強的安全保障。由於在售的車型配置款式較多,別克GL8在安全性上同樣是給了消費者多種選擇,不過相比之下,豐田賽那在這方面做得更細緻一些,這符合日本人以及日本產品的總體風格。總的來說,其他三款車型在安全氣囊的配備上來說差別不大。

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外觀


從外形上看,豐田賽那流線型的設計,子彈頭的造型基本延續了進口賽納的外觀形式,同時也加入了廣汽的獨有風格,這一點從車前臉上很容易發現。這樣的設計在國內可能會更顯親民。


別克GL8還是那種壯碩與肌肉感的美式風格,和以往車型相比基本沒變,新款的在售車型好像多了一絲英姿颯爽的氣質,給人感覺有肌肉的同時,身段也更加的靈巧。


庫斯途的外觀,也許是身形比較緊湊的原因,乍一看很容易被人當作一款SUV。這款車的外形和其他韓系車有一個共同的特點,就是帥氣十足,就像韓劇中的歐巴一樣給人一種既精緻又冷峻的美感。


最後說說傳祺M8,很多人都把這款MPV與豐田的埃爾法相提並論,這並不是沒有根據,相信只要不是認知上有很大的缺陷,就能一眼看出這臺MPV和埃爾法外形上的相似。對於這種外觀有些兩極化的評論,不過總體來看,還是喜歡的居多。

這四款車是最近國內市場上比較熱門的七座MPV,當然他們的區別還有很多,比如內飾等等,在這裡不能一一贅述,希望廣大的車友朋友也一起來找找他們的區別和不同。

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