產品無法抗衡　Porsche考慮退出中國電動車市場？

中國本土汽車品牌瞬間的崛起，已嚴重衝擊了國際品牌在該市場的需求量。去年(2024年)德國保時捷保時捷汽車的中國市場銷量下滑28%，至79,283輛。今年第一季的情況更加不樂觀，需求量暴跌42%，至9,471輛。

Porsche保時捷產品銷量的衰落並不是因為911不再受歡迎，而真正的問題在於無法對抗中國電動車品牌的殺傷力。Xiaomi小米和其他在地汽車品牌相繼推出了價格便宜許多的電動車，部分中國電動車的動力甚至還比Porsche Taycan或 Macan更強勁。充分意識到這個問題的Porsche保時捷可能不會採取降價或推出更實惠的車型進行反擊，而是可能會直接放棄。

Porsche保時捷執行長Oliver Blume在本屆2025年上海車展中承認，該公司可能會在可預見的未來停止在中國銷售電動車。Porsche保時捷高層明確表示，該品牌無意追求銷量，並將維持適合Porsche保時捷水準的價格。因此，今年稍後上市的新款Cayenne EV，以及純電版718跑車的價格都會有一定的門檻。

Oliver Blume不認為擁有1,548匹馬力的Xiaomi小米SU7 Ultra的是直接競爭對手，他認為SU7 Ultra是一款價格較低的電動車，其無法與Porsche的操控性能相提並論。Xiaomi小米SU7 Ultra在中國的售價為529,900人民幣(約239萬元新台幣)，而入門Porsche Taycan(馬力402匹)在中國的起價就要918,000人民幣(約405萬元新台幣)。

有別於BMW、Mercedes-Benz、Audi，甚至是Jaguar，Porsche並未投資打造中國專屬車型。全球汽車廠商紛紛替中國市場投入大量資金開發長軸距轎車和SUV，以擴大後座乘客的腿部空間。Audi最近更進一步，推出了AUDI(改爲大寫字母)純電動子品牌。

Volkswagen計劃於2027年底在中國推出20款PHEV插電式混合動力車和電動車，但Porsche似乎沒有任何中國在地化產品的計劃。其他傳統豪華汽車製造商也已做出調整以保持其市場份額。它們包括了Lexus LM、Buick GL8以及Volvo EM90等豪華MPV。

中國電動車品牌不但在原材料方面取得了優勢，它們還受益於較低的人工成本。這讓國際對手品牌很難與中國車廠競爭。如果不能擊敗對手，那就一起合作吧。部分汽車製造商已經看清這嚴酷的現實，並決定與中國本地車廠聯盟。