這些三缸車銷量不低,所以三缸機真的不好嗎?


自從三大日系SUV中的日產新奇駿換了三缸機,就迎來了很多網友的討(tao)論(fa),大家對三缸機還是非常牴觸的,即便新奇駿這臺三缸機的技術已經極為先進。但是我們也可以發現,實際上市場上還是有賣得好的三缸車的,說明三缸機被不被認可,有時候還得看車本身。


我們梳理了幾款銷量還不錯的三缸車,看看他們到底是如何得到消費者認可的。

吉利繽越

2021年上半年銷量6.7萬輛


吉利繽越是一款定位於小型SUV的車型,售價在7.58萬到11.98萬之間。它除了有1.5T三缸機的版本,其實還有1.4T四缸機的版本,但從終端的銷售情況來看,1.5T三缸機的版本遠比1.4T版本賣得多,可見消費者在吉利繽越這款車型上,是完全認可這臺三缸機的。


吉利繽越的1.5T匹配7速溼式雙離合器變速箱,可輸出最大馬力177馬力,最大扭矩255牛·米,官方百公里加速成績7.9秒,跟同級別廣汽本田的1.5T繽智和東風本田的1.5TXR-V加速相當,比同級別長安CS35 PLUS動力強很多。所以三缸機不僅不是繽越的桎梏,還是繽越在同級別中的優勢。


而除了動力,吉利繽越還有極具運動感和年輕感的外觀、內飾設計,並且做工用料也很出色,智慧化程度也比較突出,整體價效比很高,所以它成為了很多年輕人的選擇。

領克03

2021年上半年銷量3.5萬輛

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領克03有三款動力,1.5T、2.0T低功和2.0T高功,其中2.0T高功是03+。其實它的1.5T發動機跟繽越的1.5T是同一款發動機,都是由吉利和沃爾沃共同研發的代號JLH-3G15TD的三缸機型。不過在領克03上,這款發動機調校不一樣。它的最大馬力為180馬力,最大扭矩為265牛·米,官方百公里加速7.9秒。


基於CMA架構打造的領克03除了擁有不錯的動力之外,良好的操控表現也是它的優勢,所以領克03也成為了中國品牌運動性轎車的代表,03+甚至還成為了中國品牌效能車的代表。當然了,它的顏值也很出眾,就是空間不是很大。對了,領克03售價13.68萬—22.88萬(含03+)。


一汽豐田卡羅拉

2021年上半年銷量2.5萬輛(單1.5L三缸版)


卡羅拉其實主銷車型並不是1.5L三缸的版本,而是1.2T的版本,但是實際上它的三缸版本銷量表現也還算不錯,前提是不跟自己比的話,畢竟卡羅拉上半年總銷量超過18萬輛,1.5L的版本才佔了14%不到。只是在同級別的三缸車中,它算是銷量高的了。


卡羅拉的1.5L三缸版本是全系最入門的版本,算是拉低了整個卡羅拉車系的入門門檻,它這個版本的售價在10.98萬—13.28萬元之間。這臺發動機可輸出最大馬力121馬力,最大扭矩148牛·米,動力一般,不過卡羅拉本來也不主打動力,經濟、耐用、可靠才是卡羅拉的立身之本。作為一款家用車來說,卡羅拉在全球範圍都是一款成功車型。


寶馬X1

021年上半年銷量2萬輛(單1.5T三缸版)


寶馬X1是銷量最高的豪華品牌緊湊型SUV,售價27.98萬—33.98萬,優惠後大概在20萬—27萬之間,分為1.5T三缸和2.0T四缸的版本。從上半年的銷售情況來看,1.5T三缸版的銷量約佔X1銷量的38%,可見1.5T與2.0T同樣受歡迎,原因很簡單——便宜,20萬出頭買寶馬SUV,還是很具誘惑力的。


寶馬X1的這臺三缸機擁有最大馬力140馬力,最大扭矩220牛·米,匹配7速溼式雙離合變速箱,動力一般,整體動力總成的調校也一般。買它的人除了圖一個寶馬的品牌之外,最重要的是寶馬X1是一款空間非常大的車型,同級別的豪華品牌緊湊型SUV沒有比它空間大的。如果你想要一臺空間大的豪華品牌SUV,X1確實是極具價效比的選擇。

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廣汽本田凌派

2021年上半年銷量1.6萬輛(單1.0T三缸版)


說到廣汽本田大家都更容易想到飛度、雅閣、繽智這些車型,但實際上凌派也是10萬元級非常有特色的產品。它售價9.98萬—16.98萬,分為1.0T三缸版和1.5L混動版,從終端的銷量來看,1.5L混動版的銷量佔比很小,基本上都是賣的1.0T版本。


凌派的這臺1.0T三缸機最大馬力122馬力,最大扭矩173牛·米,實際上這個資料跟卡羅拉的1.2T是相當的。凌派和卡羅拉一樣,也是主打家用的車型,運動性不是他們的強項。而相比卡羅拉,凌派在空間上還有更為突出的表現,它的後排空間堪比B級車。同時,1.0T的發動機也足夠省油。所以如果你在意空間和油耗,凌派也是同級別不可忽視的選擇。


其實大家對於三缸機的牴觸主要還是三缸機這個名字,因為現在的三缸機技術已經極為先進了,它確實存在一些先天的缺陷,比如聲音不好聽,有抖動等等。但就拿新奇駿來說,我們測試過它相比同級別CR-V、RAV4榮放的抖動水平,它反而是最不抖的。所以對三缸車來說,我們沒必要嗤之以鼻,能接受就買,不能接受就算了,沒必要抨擊。

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