探路科技向善,長安福特EVOS做更懂你的智慧汽車


文:南風

ID:BMR2004

不久前釋出的《中國網際網路發展報告(2021)》提到,2020年我國智慧網聯汽車銷量為303.2萬輛,同比增長107%,滲透率保持在15%左右。智慧汽車已經成為中國汽車工業發展程序中一個必然的演進成果,也是不少車企論及汽車發展未來時的高頻詞。


智慧座艙、智慧駕駛等車內智慧化配置,越發頻繁地出現在車企的產品規劃中。科技最終服務的物件是人,如何讓科技更有溫度,更懂人的需要和感受,是科技向著智慧前進的一大命題。放在汽車行業,造“聰明”的車便是智慧化過程中的重要命題之一。

今年上海(國際)車展,長安福特就帶來一款“懂你”的智慧汽車——長安福特EVOS。這是長安福特今年推出的一款重磅車型,是基於福特中國2.0戰略推出的首款全球戰略車型,也是一款承載著不少潛在使用者期待、被認為“很好玩”的車型。


9月26日,中大型SUV 長安福特EVOS正式開啟預售,預售價在22.78萬元至26.08萬元間,同時提供包含購車款抵扣、0首付購車、120G免費娛樂流量、3年免費基礎保養、事故車終身免費道路救援、3年升級豪華道路救援禮遇在內的五重購車禮。

更懂你的智慧座艙

華西證券近日釋出的智慧汽車產業研報提到,智慧座艙通過硬體、人機互動系統及軟體整合整合發展,不斷進化形成圍繞駕乘體驗的“智慧移動第三空間”。該空間受益於消費者對汽車舒適性安全性訴求的日益增長和消費電子產品應用場景的逐步遷移,短期有望迎來更快滲透。

長安福特抓住這一發展機遇,打造出更懂使用者需求、懂使用者感受的智慧座艙。在當下的時代,酷炫的大屏能更好地滿足人們駕駛與娛樂的渴望。你能想象13個手機並排連在一起是什麼樣的觀感嗎?它們連在一起便是EVOS的超廣域巨幅屏。

這塊巨幅屏長達1.1米,由12.3英寸的高清儀表屏和27英寸的4K高清中控大屏組成。進入車內,一眼看到的就是橫貫前艙的超大屏。它不僅提供“巨幕”般的觀看體驗,還極大縮短了主副駕使用大屏時的可觸及空間,能供主副駕同時使用。


長安福特EVOS在27英寸的中控大屏上引入 “聯合駕趣”功能。該功能可以實現中控大屏分屏、整屏自由切換,分屏狀態下可實現主副駕獨立聲道,導航、娛樂互不打擾。

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更重要的是,分屏模式還可實現主副駕協同合作,通過分屏,副駕可以檢視導航、車輛狀況、道路標識等資訊,並可以將其劃屏給主駕,增強行車安全性。

當你停下來想休息下的時候,可開啟車輛“自由祕境”模式,座椅會自動調節至最舒適的狀態,27英寸的4K高清大屏將播放動畫,配合來自B&O音響的舒緩音樂與適宜的車內氛圍燈光,幫你緩解駕駛疲勞。

更值得一提的是, EVOS搭載的SYNC+ 2.0智行互聯絡統。該系統整合百度人工智慧技術與國內網際網路應用生態,你可以在車內觀看愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅等海量影音資源,盡情享受休閒時光。

據瞭解,SYNC+ 2.0智行互聯絡統搭載了目前業內主流的高通驍龍820A車規處理器,能提供高效能、高穩定性、高擴充套件性的車載計算能力和雲端計算平臺,為強大的AI功能以及順滑無卡頓的多工處理提供效能支援。

EVOS還搭載了福特首個虛擬人工智慧助手——VPA智行夥伴,合力實現車內更有溫度的人機互動。VPA智行夥伴有著藍色能量環的外形,可以學習你的偏好,用不同動畫和表情配合你的駕駛場景。

VPA智行夥伴整合了AI智慧語音互動系統和業界領先的自然語義識別功能,支援70多種語義垂類識別,能操作包含空調、座椅、天窗、方向盤、氛圍燈在內的多種車內裝置,讓你專心駕駛、動口不動手。

語音之後,人機互動的下一項智慧科技是什麼?EVOS給出了答案——手勢識別。不用找按鈕,無需看音量,“噓”一下,音樂即可暫停;比個“OK”,音樂即可播放;比個“V”,高清大屏即可切換分屏;手掌伸出“抓”一下,大屏旋即返回首頁。

讓智慧駕駛功能聰明且安全

造智慧汽車,必然離不開智慧駕駛。在今年9月25日舉行的2021世界智慧網聯汽車大會開幕式上,相關部門領導表示,近年來我國智慧網聯汽車呈現強勁發展勢頭,L2級乘用車的新車市場滲透率達到20%。


智慧駕駛已經成為車企製造智慧汽車時的重要著力點,甚至已經成為“關鍵一城”。在一眾燃油車中,長安福特EVOS搭載全新一代Co-Pilot360智行駕駛輔助系統,擁有多達18項智慧駕駛輔助配置,支援L2+駕駛輔助功能。

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長安福特EVOS搭載BlueCruise主動駕駛輔助功能。該功能整合了ADAS地圖、攝像頭、高效能毫米波雷達、超聲波雷達和GPS定位系統等多種資料,配合駕駛員狀態監測系統,在高速以及城市快速路的特定路段可實現包括自動跟車、自動轉向、確保車輛保持在車道中央等功能在內的長時間準自動駕駛狀態。


為了實現安全的智慧出行,在BlueCruise功能上車之前,福特工程師在美國、加拿大、歐洲和中國等地累積了約110萬公里的真實路況測試,涵蓋雪、雨、陽光、夜晚等不同的氣候條件,以及擁堵、開闊的不同道路交通條件,同時還進行了各種極端條件下的測試,確保該技術經過全面驗證,足以從容應對駕駛者每天面對的複雜實際道路情況。

有了“聰明”的車,還要有智慧的路。東南大學-威斯康星大學智慧網聯交通聯合研究院院長冉斌曾在談及當下世界公認的汽車發展技術路線時,提出智慧網聯和車路協同會組成自動駕駛系統,且未來將只有一種技術路線,即自動駕駛系統。由此可見車路協同的重要性。

長安福特EVOS搭載了基於蜂窩車聯網技術(C-V2X)的車路協同系統(V2I),該系統通過車輛、智慧基礎設施以及城市交通雲控平臺之間的互聯,即“車—路—雲”雙向通訊,能為車主及時推送前方的紅綠燈資訊和倒數計時、綠波車速、綠燈起步提醒、闖紅燈預警、交通訊息播報、電子路牌等資訊。如今,EVOS搭載的車路協同系統已覆蓋長沙和無錫特定路段。

更值得期待的是,基於福特FNV智慧互聯全網架構打造的EVOS,將擁有全車超95%模組的可OTA升級能力,覆蓋的功能區域包含智慧座艙、智慧駕駛域和動力相關模組。未來通過OTA升級,EVOS可持續接入更多城市的智慧交通體系,做更“認路”的智慧車。


中國科學技術協會常委王進展在2021世界智慧網聯汽車大會上提到,智慧網聯汽車是科技創新引領、產業轉型升級的重要載體和戰略方向。未來下一代新型技術將加快在智慧網聯汽車上融合應用,推動產業創新重構和市場生態重組,帶動全社會加速向智慧化轉型。

時至今日,人們對更美好生活的追求越發明顯,尤其是在數碼時代、網際網路時代成長起來的年輕人,希望藉助更聰明的智慧產品享受更愜意、更便捷、更高質量的生活,同時也希望智慧產品更有溫度,在互動中獲得陪伴與理解。誰滿足了這些需求,誰就抓住了消費者。

在能源結構變革、產業轉型升級的程序中,汽車產業仍有不少的市場需求亟待滿足。長安福特EVOS既能免除消費者的里程焦慮,又能提供全新的智慧科技,正是未來汽車產品以消費者需求為核心持續進化的“引領者”。

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