繼傳出更硬派的 GRMN 車型即將問世的消息後，全球車迷的目光很快便轉向了 豐田 Gr Corolla 的最新動向。這輛素有「暴力鴨的加大版」之稱的熱門鋼砲，近日在發源地日本迎來一系列升級。除了車體剛性獲得強化、引擎冷卻效率提升以及音響系統優化外，Toyota 更做出重大承諾：增加供應量，但價格不變！
2026 年式的 GR Corolla 脫胎於 Super Taikyu Series 耐久賽的實戰經驗，這正呼應了 Toyota 集團會長豐田章男長久以來「賽事為市售車最佳試煉場」的哲學。工程師們將其視為一輛不斷進化的賽車，針對車體結構進行了巧妙的優化。
據悉，新車額外增加了 13.9 公尺 的結構黏著劑，使總長度達到 32.7 公尺。這些黏膠集中應用於前車體、底板及後輪拱區域，在不顯著增加車重的前提下，大幅收緊了底盤，提升車身剛性。
Toyota 表示，這項剛性強化對於在「海外賽道」駕駛時的穩定性至關重要，因海外賽道的垂直與橫向 G 力通常高於日本國內賽道，暗示著包括著名的紐柏林賽道在內的嚴苛考驗。
性能車至關重要的冷卻系統同樣獲得升級。工程師在二次進氣管新增了導風管，旨在激烈操駕時穩定引擎溫度，讓車手能夠在賽道上更長時間地發揮車輛的全部潛能。
在內裝部分，選配的 JBL Premium 音響系統 經過重新調校，於後行李廂新增了一顆 重低音喇叭，使總揚聲器數量增至九個。所有搭載 JBL 音響的車型，現在也都標配了升級版的主動式聲浪控制系統（Active Sound Control, ASC）。
這套 ASC 系統經過精心設定，能過濾掉不悅耳的引擎雜音，並根據不同的駕駛模式提供 三種聲浪模式與音量選擇。它能在加速和換檔時模擬出更具個性的音調，甚至在鬆開油門時，模擬出賽車般的回火（overrun） 聲浪。不過，對於偏好安靜的車主，該系統預設為關閉，也可隨時手動切換。
在動力心臟方面則維持不變，那具 1.6 升渦輪增壓三缸引擎（G16E-GTS）依舊輸出強悍的 304 PS馬力與 400 Nm 的扭力。搭配六速手排或八速自排變速箱與 GR-Four 四輪驅動系統。
值得一提的是，Toyota 並沒有遺忘現有的 GR Corolla 車主。原廠正計畫推出一項軟體升級服務，將為舊車型解鎖額外的 30 Nm 扭力，使其扭力輸出與新款車型看齊。
不僅如此，GR-Four 四驅系統 的設定也將一併更新，根據駕駛模式調整前後軸的動力分配，提供更精準的操控表現。這項升級預計將於 2026 年春季開始推送，具體價格將在日後公布。
2026 年式 GR Corolla 在日本已開放訂購，預計首批交車將於 11 月啟動。更令人振奮的是，其售價將維持不變，手排版定價為 5,680,000 日圓(約新台幣116.6萬元)，自排版為 5,980,000 日圓(約新台幣122.7萬元)。
與過去在日本採抽籤方式決定買家不同，新款 GR Corolla 將大幅增加供應量。供應量的提升，部分歸功於 Toyota 在英國新增了一條專門服務出口市場的生產線。
至於美規版本將同樣擁有優化的空氣力學、額外的扭力以及更精進的底盤調校。美規版本一共四個等級，由入門的GR Corolla Base MT 售價 39,920 美元(約新台幣121.6萬元) 、GR Corolla Base AT 售價 41,920 美元(約新台幣127.7萬元)、GR Corolla Premium Plus MT 售價 45,965 美元(約新台幣140萬元)和最高規的GR Corolla Premium Plus AT 售價 47,965 美元(約新台幣146.1萬元)。
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