本田釋出e:N純電品牌 首款車型明年上市


[愛卡汽車 新能源 原創]

說起本田,你首先想到了什麼?是VTEC的標誌性嗓音,還是i-MMD雙電機混動?經過數十年的發展,本田品牌的“技術宅”形象深入人心,影響著一代又一代的汽車消費者。隨著技術進步,新能源車正逐步取代燃油車,成為中國車市新的增長主力。眼看純電浪潮來襲,本田自然不能坐視不管。日前,本田中國正式釋出全新純電動車品牌“e:N”以及該品牌的五款全新車型,全面發力電動化事業。


一、本田要做什麼?

面向電氣化和智慧化,本田提出了2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”兩大戰略目標。為此,本田中國開始了電動化轉型,並給出了明確的路線圖。在包含中國在內的先進市場,純電動車和燃料電池車的銷量佔比將在2030年達到40%,2035年達到80%,2040年達到100%。這意味著,2040年本田將徹底變身為電動品牌。

中國市場擁有良好的電動化基礎,是本田轉型的主戰場。未來幾年,本田將進一步加快電動化產品的投放,5年內計劃推出10款e:N純電動車型。2030年後,本田在華推出的所有新車均為電動化車型(含純電動車和混合動力),不再投放新的燃油車(ICE)。

二、e:N系列的定位

“e:N”的命名,不僅承載著本田的品牌基因,也表明了開創未來的決心。“e”是energize(動力),也是electric(電動);“N”是New(嶄新),也是Next(進化)。官方表示,e:N系列以中國團隊為中心,聚焦中國消費者需求,產品層面進行了深度優化。具體來看,本田為e:N系列提出了“動”、“智”、“美”的全新價值體系。


“動” 代表本田特有的駕駛樂趣。為實現“動”的核心價值,本田集中研發資源,打造了全新的智慧高效純電架構e:N Architecture。e:N Architecture整合了驅動電機、動力電池、純電專屬車架和底盤平臺,可進一步細分為e:N Architecture F和e:N Architecture W兩種不同的架構。其中,e:N Architecture F為前輪驅動架構,主要應用於中小型車。e:N Architecture W提供後驅和四驅兩種驅動形式,將應用於中大型產品。

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“智”代表安心舒適的智慧化體驗。本田希望,車輛能從被動智慧進化為主動智慧,通過不斷學習,成長為使用者的貼心夥伴。基於上述理念,本田打造了全棧智控生態系統e:N OS,融合Honda SENSING、Honda CONNECT以及智慧數字座艙。e:N OS標配自然語音互動、超高清大尺寸車載顯示系統,未來還將融合V2X技術,實現對潛在風險的遠端監測。


“美”是指全新設計語言e:N Design。從目前披露的渲染圖來看,e:N Design採用鋒利的車身線條設計,視覺衝擊力較為突出。此外,車頭將採用發光的“H”車標,車尾則將由全新的用“Honda”字樣取代原有的“H”車標,提升e:N系列的辨識度。

三、e:N系列首款車型

借e:N品牌釋出的機會,e:N系列“第一彈”車型迎來全球首發。新車搭載e:N Architecture F智慧高效純電架構,採用前驅動力方案,續航里程超過500km。新車將落戶東風本田和廣汽本田兩家合資廠,並於2022年春季上市。具體來看,東風本田版本命名為e:NS1,廣汽本田版本命名為e:NP1,也就是坊間傳聞的“純電版XR-V”和“純電版繽智”。據悉,東風本田e:NS1將在10月21日開幕的武漢車展上正式亮相。


e:N Architecture F採用純電動車專用車架、三合一電驅系統、大容量動力電池,實現了出眾的駕駛效能和續航表現。電機控制程式整合了20000多個場景演算法,是普通純電動車的40倍以上,能夠輕鬆適應千變萬化的駕駛工況。運動模式下,新車可模擬Honda EV Sound加速聲浪,營造出有代入感的駕駛體驗。


e:NS1和e:NP1用上了全新人機互動系統,包括10.25英寸全液晶儀表和15.2英寸超薄邊框中控屏。作業系統方面,新車搭載Honda CONNCET 3.0純電動車專用版本,提供AI語音助理、車家互聯、能量管理、OTA線上升級等超過20項功能。此外,e:NS1和e:NP1配有DMC駕駛員狀態感知系統,可有效識別駕駛員狀態,必要時主動發出提醒,讓駕駛體驗更智慧、更安全。

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四、後續產品和市場規劃

本田中國還發布了e:N系列三款概念車:e:N Coupe concept、e:N SUV concept和e:N GT concept。官方表示,這三款e:N車型的量產版本將於五年內陸續上市。今後,e:N系列產品還將出口到海外市場。隨著e:N產品譜系的完善,廣汽本田和東風本田將分別建設高效、智慧、低碳環保的純電動車新工廠,新工廠計劃從2024年開始陸續投產。




面向電動化,傳統品牌正積極拓展銷售渠道,嘗試新的零售模式。本田中國將繼續依託全國的1200家經銷商,打造e:N專屬空間。未來,本田計劃在重點城市設立e:N專營店,並開展多元的線下體驗活動。同時,Honda將構築全新的數字平臺,實現零距離的線上體驗。

編輯點評:俗話說,好飯不怕晚。本田e:N雖然來得晚了些,但步子邁得很大,氣勢蓋過了兩家日系對手。e:N系列不僅用上了純電架構,還對智慧網聯、人機互動、主動安全進行全面升級,產品力不容小覷。某種程度上,e:N之於本田,正如ID.之於大眾,二者都是押寶電動化的最好例證。幾個月後,e:N首款車型即將上市,就讓我們拭目以待。

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