當多數改裝品牌持續在「榨乾」Gr Yaris三缸渦輪引擎的潛力時，香選擇將目光轉向空氣力學領域。
這家來自富士山腳下的老牌改裝廠，日前正式發表名為「Type-S Gen2」的GR Yaris專屬空力套件。針對新年式GR Yaris車型所設計的這組改裝組件，不只是為了外觀更具戰鬥感，HKS強調，其設計背後蘊含針對高速穩定性與下壓力優化的工程考量，並已經實際應用於日本2025年超級耐久系列賽（Super Endurance Series）ST-2組別的參賽車上。
本次推出的Type-S Gen2空力組件包括車頭下擾流、車側側裙、車尾碳纖維尾翼與保桿兩側導流鰭片等部件。其中，前下擾流採用GFRP（玻璃纖維強化塑料）打造，兩側則結合碳纖維材質作為結構強化與視覺焦點。HKS表示，這項設計除了外型更具侵略性外，也有助於強化車頭的下壓力表現。
沿著車身側面，GFRP製側裙進一步優化車輛高速氣流導引，減少車側亂流干擾。而來到車尾，最顯眼的莫過於全碳纖維打造的尾翼，搭配鵝頸式支架（Swan-Neck Mount），強調提升尾部下壓力之餘，也兼顧尾翼本體在高速下的穩定性與結構剛性。
除此之外，後保桿兩側亦新增空力導流鰭片（Spats），同樣採用碳纖維材質製作。整體設計概念延續HKS一貫的「功能優先」邏輯，並非僅止於視覺升級。
儘管HKS尚未公布具體的下壓力數據，但這套空力升級組件已經在實戰中接受考驗。一輛全套HKS空力改裝的GR Yaris目前正參與2025年日本超級耐久系列賽（Super Taikyu Series）ST-2級距賽事。此舉不僅提供產品開發實證依據，也顯示出這套套件的開發邏輯並非空泛的「樣車展示」，而是針對長時間、高速與高強度賽道駕駛條件所進行的實務測試。
目前，HKS已於日本官網釋出相關價格資訊：前下擾流售價為165,000日圓，車側側裙與尾翼則各自為132,000日圓。然而，是否會針對海外市場開放販售，目前尚無明確訊息；對於居住在日本以外地區、且對GR Yaris有高度改裝熱情的車主而言，可能仍需另尋管道自費進口。
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